« Vous voulez vous étrangler » quand les voitures Mercedes sont si lentes

Toto Wolff a révélé qu’il prend un plaisir particulier dans les luttes de Mercedes – bien que cela vous donne aussi “envie de vous étrangler”.

Mercedes est dans la position inhabituelle pour eux de s’efforcer désespérément d’améliorer leur voiture pour la remettre sur le rythme, qui cette saison est fixé par Ferrari et Red Bull.

Avant le Grand Prix d’Émilie-Romagne, la quatrième course seulement de la campagne, les huit fois Champions du Monde consécutifs des Constructeurs étaient déjà à 39 points du leader Ferrari-et seulement devant Red Bull en raison de leur plus grande fiabilité jusqu’à présent.

C’est un défi auquel Wolff, en tant que directeur d’équipe, n’est pas habitué – mais qu’il “apprécie” d’une manière étrange malgré l’angoisse évidente que la situation provoque.

L’Autrichien s’exprimait après les FP1 à Imola où, même si le circuit était humide et donc amplifiait les disparités, George Russell et Lewis Hamilton étaient respectivement à 4,8 et 7,0 secondes du leader du Championnat du monde Charles Leclerc.

”J’aime me tromper parce que cela signifie que vous apprenez tellement plus et évidemment c’est douloureux pendant que vous êtes dans l’instant – certainement quand je vois notre voiture battre à environ cinq secondes du rythme que vous voulez vous étrangler », a déclaré Wolff lors d’une interview sur Sky F1.

“En fait, j’aime le défi. J’aime que ce soit mauvais parce que sur le long terme de la réglementation, nous allons être bons.”

L’un des gros problèmes pour Mercedes a été le « marsouin », l’effet de rebond qui est devenu une caractéristique notable de la Formule 1 cette année avec les nouvelles voitures conçues pour les réglementations très modifiées.

Les champions du monde ont allégé leur voiture, mais Wolff ne sait pas si cela fait allusion ou aggrave le problème des rebonds, qui a également un effet physique sur les pilotes.

« Nous avons pris un peu de poids », a déclaré Wolff. “Nous ne savons pas si le fait de prendre du poids augmente réellement le « marsouin », il s’agit donc littéralement d’explorer au travail.

« Ce n’est pas du tout comme nous avons fait la Formule 1 auparavant, mais c’est de notre fait.”

Wolff a également admis que les pilotes devaient lever l’accélérateur le long des lignes droites en FP1 à Imola, lorsque le problème semblait particulièrement troublant.

« Nous avons tellement fait rebondir George qu’il a cassé le séjour par terre. Nous devons nous lever dans les lignes droites”, a expliqué le patron de l’équipe.

“Je n’ai jamais connu de rebond comme ça de ma vie. C’est indrivable.”