Dernière actualité pour les fans : Une TVR Cerbera Speed 12 unique proposée aux enchères par Silverstone Auctions

Les fans de la marque TVR attendent avec impatience l’arrivée sur nos routes de la TVR Griffith de deuxième génération, dévoilée il y a maintenant cinq ans par le constructeur britannique. La marque née dans les années 40 et relancée en 2013 par l’entrepreneur Les Edgar, tarde en effet à honorer les premières livraisons de son modèle animé par un bloc Cosworth V8 5.0 Ford de 500 ch.

En attendant les amateurs des productions TVR peuvent se tourner vers le marché de l’occasion et les ventes aux enchères, pour trouver leur perle rare. Silverstone Auctions leur proposera le 20 mai prochain une opportunité de faire l’acquisition d’un modèle TVR unique.

Ce châssis TVR Cerbera Speed 12 qui fut proposé à la vente pour la première fois par le Boss de TVR en personne, Peter Wheeler, n’a été assemblé qu’en un seul et unique exemplaire, et il s’agit de la seule Cerbera Speed 12 homologuée pour un usage routier.

Un projet de longue date achevée avec une modèle unique

Connu à l’origine sous le nom de « Project 7/12 », ce projet dont le développement débuta au début des années 90 fut pensé comme une voiture de course capable de rivaliser en piste avec la McLaren F1 GTR, pouvant potentiellement donner naissance à une GT de route. La voiture fut présentée en 1996 au Birmingham Motor Show et TVR prépara son engagement dans la catégorie GT1.
La carrière de compétition de la Speed 12 fut finalement de courte durée. Après quelques sorties dans le championnat FIA GT, un changement soudain de règlementation et le retrait ultérieur de la classe dans d’autres championnats, la rendirent obsolète. Ce projet donna cependant des idées à TVR qui décida de produire une Cerbera Speed 12 pour la route.

Là encore, le projet connu une fin abrupte, quand Peter Wheeler décida de rentrer chez lui au volant d’un des prototypes de la Cerbera Speed 12. A son retour à l’usine, il déclara la voiture trop puissante et trop sauvage pour une utilisation routière. Toutes les réservations des clients furent remboursées, et le projet purement et simplement arrêté. Les prototypes restants furent démontés pièce par pièce, et celles-ci furent utilisées comme pièces de rechange pour entretenir les voitures de course inscrites en catégorie GT2. Seul un châssis fut conservé : l’exemplaire immatriculé W112 BHG.

Entièrement développé en interne par les ingénieurs de la marque britannique, cette TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG) abrite sous sa carrosserie en carbone/kevlar, un bloc V12 7.7 litres de 850 ch et 1 200 Nm de couple, qui en association avec le poids limité du véhicule (1 100 kg) lui permet d’afficher un rapport poids/puissance des plus flatteurs. Cette carrosserie ultra légère est en outre équipée de multiples éléments aérodynamiques visant à maximiser ses appuis en conjonction avec le fond plat du véhicule.

Cette TVR Cerbera Speed 12 proposée à la vente pour la première fois par Peter Wheeler en 2003, fut rachetée par son actuel propriétaire en 2010. Silverstone Auctions n’a pas proposé d’estimation pour ce châssis qui. Lors du projet de commercialisation de la Cerbera Speed 12 (finalement annulé en 2002), le modèle devait être facturé 245 000 £.