Pour beaucoup, la BMW E46 M3 reste la seule vraie M3! Et cet exemplaire, qui a récemment été présenté dans le magazine Speedhunters, montre de manière impressionnante pourquoi il en est ainsi. La pièce unique a été construite afin d’être aussi rapide que possible et aussi souvent que possible – surtout sur le Nürburgring-Nordschleife – lecteur. La M3 est un « ringtool » radical, qui en même temps, pour autant que nous le sachions, est toujours équipé d’une homologation routière. Le Munichois appartient à Fabian (alias M. Pflanzgarten) et il est un « ring addict »autoproclamé. À propos, la base de la conversion était un gris argenté standard BMW M3 E46. Et c’est devenu ce que vous pouvez voir sur les photos en seulement 10 semaines. La caractéristique la plus frappante est, bien sûr, le Peinture, qui est une nuance individuelle BMW appelée Vert Urbain shall. La M3 a ainsi été entièrement repeinte. Même le Cage de Petit Pain est peint dans la couleur du corps. Au fait, celui-ci vient de Ireco Motorsport fabriqué en Pologne et est fermement soudé dans le corps de la M3. En outre, le Toit le M3 a été remplacé par un carbone comme le M3 CSL afin d’abaisser le centre de gravité.
Outil de suivi-BMW E46 M3
De plus, il y en a encore plus Accents de carbone autour du véhicule. Sous la forme d’un Séparateur avant en carbone par MK Motorsport et a Aile arrière XXL-GT4. Aussi Floßmann M3 GTR Style Garde-boue à l’avant et un matching Capuchon ils sont installés sur la M3. Et bien sûr, un original Couvercle de coffre ne manque pas à la CSL. En outre, le latéral Vitre arrière remplacé par des lattes en polycarbonate de Plastics4Performance et aussi le Vitre arrière fait du matériau ultra-léger. Un coup d’œil à travers la lunette arrière permet même un Tablette arrière en carbone détecter. Nous sommes dans la cabine Sièges SPA Recaro Pole Position fabriqué en fibre d’aramide( Kevlar) en combinaison avec Ceintures 6 Points installé par SCHROTH Racing. C’était aussi Bord avec Alcantara, il est désormais possible de couvrir et de diriger au moyen de Momo-Volant sport.
pas de système de son / pas de climat
À la position du système de son et le climat sont maintenant Cartographie pour la pression / température d’huile, la température de l’eau et la tension de la batterie, et même sur de petits détails tels que la couleur de la carrosserie peinte Pédale et un Casque vous pensiez en couleur de voiture. Et pour que chaque millième puisse être mesuré et analysé sur le circuit, il y a aussi un Compteurs de vitesse et chronomètres faire. Et sous le capot? Il y a un légèrement modifié S54-Six cylindres. Le moteur a reçu une amélioration Refroidisseur ainsi qu’un Refroidisseur d’huile fabriqué en aluminium, un Catalyseur à 100 cellules ainsi qu’un Silencieux fabriqué en titane par Friedrich Motorsport. Une bande chauffante dorée à l’arrière empêche également la chaleur du moteur de pénétrer dans la cabine pendant les missions plus longues. Cependant, les changements sont beaucoup plus complexes lorsque Châssis. À partir de violettes Roulements de support, un Suspension à enroulement KW Competition, complètement nouveau Jack (en partie en aluminium) ou un Crémaillère de Direction CSL le M3 ne manque de rien.
AP Racing-Système de Freinage Sport &BBS E88 Alus
En outre, au moyen de AP Racing-Système de freinage sport en combinaison avec de nouveaux disques et des revêtements sans fin, un délai approprié est également garanti. Et puis il y a les belles Garnitures de roue. Plus précisément, il s’agit de BBS E88 de la Team Schirmer au format 18 × 10,5 pouces et 18 × 11 pouces (avant et arrière). Ils sont équipés de 265 et 295 Nankang AR1 Pneu. En combinaison avec un Trottoir des temps au tour impressionnants de seulement 1 290 kg sont garantis avec la bête verte dans l’enfer vert. Si nous recevons plus d’informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous vous abonnez simplement à notre flux. Amusez-vous à regarder les photos et restez fidèle à nous!
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